อย่างไรก็ตาม กระทรวงการคลังกำลังจัดทำแผนยุทธศาสตร์ การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (พีพีพี) เพื่อใช้ในปี 58-62 เนื่องจากช่วง 8 ปีข้างหน้า ประเทศไทยจะต้องลงทุนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคม โดยใช้วงเงินไม่ต่ำกว่า 2 ล้านล้านบาท ซึ่งแต่ละปีจะมีงบลงทุนโดยรัฐบาล สำหรับโครงการด้านคมนาคมขนส่ง เฉลี่ยปีละ 250,000 ล้านบาท หรือคิดเป็น 10% ของงบประมาณรายจ่าย และคิดเป็นเกือบครึ่งของงบประมาณ 59 ที่มีงบรายจ่ายลงทุน 490,000 ล้านบาท ที่ทำไว้ใกล้เต็มเพดาน 20% ของงบประมาณรายจ่ายในแต่ละปี เพื่อแสดงให้เห็นว่ารัฐบาลให้ความสำคัญกับการลงทุนมากขึ้นทั้ง นี้ ในส่วนของงบลงทุนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคม 250,000 ล้านบาท รัฐบาลจะสามารถจัดสรรงบสำหรับใช้ลงทุนผ่านงบประมาณรายจ่ายประจำปีได้เพียง 125,000 ล้านบาทเท่านั้น ส่วนที่เหลืออีก 125,000 ล้านบาท หรือ 4,000-5,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ จะต้องมาจากแหล่งเงินอื่น เช่น การกู้เงินในประเทศ จัดตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน โครงการพีพีพี และแหล่งเงินทุนจากกองทุนการเงินระหว่างประเทศ ที่มีเป้าหมายปล่อยกู้ให้กับโครงสร้างพื้นฐาน เช่น กองทุนกลุ่มประเทศอาเซียน
นายสมหมาย ภาษี รมว.คลัง เปิดเผยว่า ขณะนี้ มีความเป็นห่วงในเรื่องการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของไทย ซึ่งปัจจุบันมีแนวโน้มถูกต่างชาติลดอันดับลงอย่างต่อเนื่อง เพราะรัฐบาลที่ผ่านมา ละเลยการลงทุน แต่หันไปใช้วงเงินกับโครงการประชานิยมจนมากเกินไป โดยยุครัฐบาล น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร มีแนวความคิดที่จะลงทุนระบบขนส่งกว่า 2 ล้านล้านบาท แต่ยังขาดการพิจารณาอย่างรอบคอบ ซึ่งบางโครงการรัฐบาลชุดนี้ก็ต้องนำมาพิจารณาใหม่ เช่น ระบบราง โครงการจัดการน้ำ ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูงรัฐบาลปัจจุบันก็สนใจให้เอกชนมาลงทุนในเส้นทาง กรุงเทพฯ-หัวหิน หรือ กรุงเทพฯ-พัทยา
“ปัจจุบันโครง สร้างพื้นฐานของไทยล้าหลังมาก โดยเฉพาะระบบขนส่ง ซึ่งทำให้ความสามารถในการแข่งขันของไทยไม่เพิ่มขึ้น มีต้นทุนในเรื่องขนส่งสูง ซึ่งนอกจากการลงทุนโครงการขนส่งให้ครอบคลุมแล้ว ยังต้องให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อระบบคมนาคมด้วย รัฐบาลจึงพยายามผลักดันให้มีงบลงทุนเพื่อพัฒนาประเทศเพิ่มมากขึ้น”
แหล่งที่มา : เดลินิวส์
Source: ห่วงลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น